DRUGA JA...

Temat: Zmiana impedancji w Pioneer Sa - 9800
tranzystory mocy, kondensatory elektrolity, diody prostownicze. Druga sprawa, charczenie słychać w jednym kanale, czy w obu tak samo i słychać je tylko przy pełnej mocy przekazywanej na głośniki?
Źródło: forum.audio.com.pl/index.php?showtopic=4915



Temat: Przełącznik zespolony - problem
Przy tym " spalonym" module (jak dasz radę) sprawdź co konkretnie się spaliło. Jeżeli dioda prostownicza to być może nie będzie tragedii. Gorzej będzie gdy winne będą kondensatory albo tyrystor. Cewka butelkowa w elektroniku jest krótsza, a dokładnie ma 4,7 cm ( moja, metalowy korpus ). Jak mierzyłeś opór cewki ładowania? Jeśli do masy to źle bo jest to cewka bezmasowa. PS....
Źródło: simsonrulez.fora.pl/a/a,26036.html


Temat: Dynamo a lampka na Cree
Witam, Ja sprawdziłem już działanie CREE z dynamem organoleptycznie. A mianowicie: - w hurtowni elektronicznej kupiłem 1W CREE o ciepłej barwie światła za 10 zł (nie wiem dokładnie, co to jest) na gwiazdce; - mostek prostowniczy za 1,50 zł; - oprawę gniazda zapalniczki samochodowej za 1,00 zł; - jakąś soczewkę do diody o kącie świecenia 30 stopni za 4,00 zł. Podłączyłem to wszystko do dynama, żeby w ogóle zobaczyć czy to zadziała i... działa! Dioda odpala momentalnie, gdy tylko rower drgnie. Mruga 2-3 razy,a potem świeci już światłem ciągłym. Nawet przy prędkości 2-3...
Źródło: swiatelka.pl/viewtopic.php?t=890


Temat: [mk4] 3D - pilot do centralnego zamka !
podłączał to sprawdzę dokładnie które kable gdzie mam podpięte.
Źródło: forum.fiestaklubpolska.pl/viewtopic.php?t=37664


Temat: Alternator po raz drugi, nieprawidłowa praca
czy tył alternatora wygląda dokładnie tak samo jak ten na zdjęciu ?? jeśli tak to jest to bosch . A w takim wypadku możliwości jest kilka . Po pierwsze to mogłeś ... taka blaszke metalowa i czy ta blaszka dotyka innej blaszki na mostku prostowniczym . Tą blaszka dostarczany jest prąd do regulatora napięcia z diod wzbudzenia . Trzeba też zmierzyć czy diody wzbudzenia maja przejście do blaszki i czy w kierunku zaporowym maja przerwę . Trzeba też sprawdzić czy wirnik nie ma przebić . Tzn jaka jest rezystancja między komutatorem a osią wirnika...
Źródło: forum.fiestaklubpolska.pl/viewtopic.php?t=24622


Temat: [Astra F] 1.7D Oplowski problem z alternatorem DELCO
Niestety ale musisz wyciagnac alternator na stol i zrobic mu kapitalny przeglad. Bardzo prawdopodobne , ze masz uskodzony mostek prostowniczy i co za tym idzi uszkodzony takze regulator napiecia. Napiecie ladowania ... nie mozesz. Sprawdz mostki prostownicze i regulator napiecia dokladnie: 1, Mostek prostowniczy sprawdzamy odlutowujac go od uzwojen stojana. Koniecznie trzeba to zrobic za pomoca zarowki 20-40W 12V i z prostownikiem lub akumulatorem. Sam multimetr z pomiarem na przewodnosc diody moze nie dac pelnego obrazu usterki. Diode nalezy sprawdzic pod obciazeniem. 2. Regulator sprawdzamy w nastepujacy sposob: Do szczotek podlaczamy zarowke np 21W(...
Źródło: astraklub.pl/viewtopic.php?t=19065


Temat: Kontrolka ładowania
Wypadałoby go wyjąć, rozebrać, wyczyścić i dokładnie sprawdzić jego diody, uzwojenia, stan pierścieni ślizgowych, może wymienić łożyska, itd.. Proste sprawy.
Źródło: fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=23092


Temat: Kontrolka ładowania
Miałem to samo, lekko jarzyła się kontrolka ładowania, przy większym obciążeniu alternatora jej świecenie wzrastało. Wszystkie diody - prostownicze i wzbudzania były OK, tak samo regulator napięcia oraz nie było przebić ... poprzednim alternatorze przechodziłem przygodę z przebiciem diod prostowniczych, rozwaliło od razu dwie (lato 2006). Nowy zespół prostowniczy kosztował mnie 40 PLN a nowy regulator (wymieniłem profilaktycznie) - 45 PLN. W sprawnym alternatorze lampka ładowania nie ma prawa zupełnie świecić, nawet leciutko, ledwo zauważalnie bździć. Jeśli tak się dzieje - to alternator jest niesprawny i trzeba go wyłuskać i dokładnie sprawdzić.
Źródło: fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=23092


Temat: Ucieka prąd
Ja mam w swoim Poldoroverze ZAP-a z Piastowa, 62 Ah, ma moc nawet teraz, przy -15. Sprawdź jedną rzecz - wsiądź do samochodu, odpal go i wyłącz wszystkie światła, podświetlenie deski ... ma prawa ona zupełnie się bździć, nawet troszkę, ma być zupełnie ciemna. Oczywiście, wcześniej się upewnij, że nie jest spalona. Jeśli będzie się jarzyć lekko - to znaczy, że któraś dioda w alternatorze ma lekkie przebicie (za duży PRĄD WSTECZNY) lub uzwojenia mają przebicia do masy. Wypadałoby wyjąć alternator i dokładnie go sprawdzić, wszystkie diody (sześc prostowniczych i trzy wzbudzania) oraz dokładnie sprawdzić go na przebicia do masy i przebicia międzyzwojowe. Niedawno też tak miałem, z tymże nie była to upływność na diodach alternatora, a przebicia międzyzwojowe na jednej z trzech faz stojana. Alternator nie dawał dostatecznego prądu ładowania i nie "wykarmiał" jak trzeba akumulatora. Jeśli alternator i jego diody okażą się w porządku, to masz gdzieś upływność/przebicie w instalacji. A wtedy - trzeba...
Źródło: fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=23410


Temat: Problem!!!
Grzesiek , więcej dużo wydasz na przesyłkę, czy wujazd do sklepu . Może masz jakiś złom elektroniczny, stare radio - zerknij - wydłub diodę prostowniczą podobnie wyglądającą do tej w CB , dokładnie tam siedzi 1N4002, sprawdź czy dobra - mierniczkiem - i z głowy - no chyba , że kompletnie się nie orientujesz w temacie pozdro Busolub
Źródło: cb-radio.pl/phpBB/viewtopic.php?t=8783


Temat: [TDI-AHF] Brak ładowania - świeci kontrolka.
Przy wyłączony silniku jest ponad 12V a 11,4-11,8V przy wyłączonym Jak to należy rozumieć? Prawdopodobnie w czasie deszczu zalało dobrze alternator i padła(y) diody prostownicze lub zbieg okoliczności i skończyły się szczotki regulatora. Przy padniętej diodzie alternator będzie ładował ale napięcie będzie niższe od wymaganego. Sprawdź dokładnie czy po zapaleniu silnika napięcie na akumulatorze podnosi się, może nawet o 0.5V Sprawdź jeszcze...
Źródło: forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=5119


Temat: Skoki napięcia od 4V do około 40V
JAK sprawdzić te diody miernikiem(chyba że czymś innym). Jest wiele postów, że "jak masz problem z ładowaniem to sprawdź diody", ale w jaki sposób to wykonać, jak ustawić miernik do prawidłowego wykonania, które diody są główne a które wzbudzeniowe, itd. Niektóre pytania mogą co niektórych śmieszyć, ale dla wielu osób takich jak ja znacznie pomoże ustalić przyczynę. Z góry dzięki
Źródło: forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?t=16764


Temat: Pewnie coś z elekryką! ale co?
Sa elektrycy którzy mogliby dokupic same diody i je lutować ale nie lubią sie w to bawić i kupują całe zastawy prostownicze(niestety cen nie znam) lub rozglądnij sie za jakimś sprawnym alternatorkiem gdyby okazało sie ze ten układ prostowniczy byłby droższy od używanego alternatora. Najlepiej wymontuj alternator a elektryk sprawdzi co dokładnie mu dolega.
Źródło: forum.maxbimmer.pl/viewtopic.php?t=4765


Temat: Alternator
Witam mam takie małe pytanko czy ktoś z was może wie gdzie można kupi mostek prostowniczy do alternatera Hitahi ??(Nissan Primera 2.0d) alternator jest z vacupompą. bo mi ładowanie padło :( ... mostek już mam i właśnie mykam wszystko złożyć w całość ale jeśli te dwie diody prostownicze które miałem padnięte nie były przyczyną to sie z lekka wk..... zdenerwóje chciałem powiedzieć to ... odcinek zmagań z alternusiem relacje jak tylko sprawdze że wszystko działa może w końcu bede mógł pośmigać sobie z radyjkiem Kolejny odcinek już jutro .... opowieści ciąg dalszy: dzisiejszy dzień cały ... dokładnie wieć moge sie podzielić informacjami na ten temat
Źródło: japanese-riders.pl/viewtopic.php?t=2681


Temat: Problem z poldkiem
Witam bardzo serdecznie Opisałas dokladnie takie same obiawy jakie miał moj kumpel. walczylem z nimi chyba ze 3 tyg. wymienialem regulator. lozyska,szczotki --- a tu benc kolega mowi ze po jednym dniu pada akumulator ((. Podejrzewam a napewno tak jest ze nie masz niestety ladowania ... podczas ospalenia "mikernik" powinien wskazywac ok 14,2 V . Moge podpowiedziec tylko co trzeba sprawdzic 1- wyciagnac alternator 2- sprawdzic czy ktoras szczotka sie nie ukruszyla 3- jesli szczotki cale to wyjac je i "multimetrem" miernikiem sprawdzic czy jest odpowiednia rezystancja na stojanie tzn przytknac kabelkiem miernika ... na nim czy nie ma peknientego kabelka po wczesniejszym wykreceniu go z alternatora a nie bede oszukiwal ze cholera nie chce wyjsc tak latwo:)) 4-Multimetrem trzeba zmiezyc czy diody prostownicze sie nie po upalaly. ustawiamy miernik na pomiar diodowy i sprawdzamy kazda pokolkeii. Diody te sa dokladnie na tyle alternatora po zdieciu tej plastikowej oslonki dioda w jedna strone ma rezystancje ok 500 ohmow a w druga strone nie wtedy dziala prawidlowo a sprawdxzamy przytykajac na zmiade kabelkami miernika raz tak raz na odwot do diody prostowniczej ( z tego co pamietam powinny ... jest pekniety a zwlaszcza ten ladujacy od alternatora do akumulatora ale moze to najpier nalezalo by sprawdzic zeby sobie nie potrzebnej roboty nie dodawać:P Ehhhhh to chyba wszystko jesli beda dalsze...
Źródło: fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=9415


Temat: Kontrolka aku gaśnie po chwili ... ???????
1 kiloom) poprawność działania jego diod (sześć diod prostowniczych i trzy wzbudzania). Przy okazji, też uzwojenia wirnika i stojana na ciągłość, zwarcia do masy i zwarcia międzyzwojowe. W Polonezach stosowano alternatory ... dwie przygody (przebiło diody prostownicze, a potem jedna faza dostała zwarć międzyzwojowych). Wyjmij zestaw wskaźników i dokładnie sprawdź wszystkie żarówki, może po prostu gdzieś nie kontaktuje. Acha - zmierz napięcie na ... rozłączyć, złączyć, wyczyścić, podgiąć grubą igłą blaszki styków, jeśli nie dociskają do siebie za mocno, to samo w skrzynce bezpieczników - każdy wyjąć, włożyć parę razy, sprawdzić, czy dobrze dociskane są...
Źródło: fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=23552


Temat: Kontrolka aku gaśnie po chwili ... ???????
Dogiąć miało być, walnąłem się. W alternatorach ZELMOT, końcówka prądowa przykręcana jest do wyjścia na alternatorze nakrętką. Trzeba po prostu ją odkręcić, wziąć szczotę drucianą, dokładnie wyczyścić śrubę na alternatorze, końcówkę ... anomalia. Drugi przewód z alternatora idzie od jednej szczotki twornika do regulatora napięcia. Wypadałoby te szczotki też sprawdzić, może już się kończą i od tego, siada wzbudzanie alternatora i wytwarzany przez niego prąd. Generalnie, alternatory ZELMOT są bardzo dobre, trwałe, niezawodne i proste, nie padają w nich namiętnie diody prostownika, co bywa w alternatorach Magneti-Marelli, które są przy silnikach 1.4 i z którym miałem już dwie przygody. Jakby Ci się chciało, to wyskub go, rozłóż, sprawdź stan pierścieni ślizgowych wirnika (to nie jest komutator), czy nie są już za mocno "wjechane", stan uzwojeń pod względem przebicia do masy czy przebić międzyzwojowych, poprawne działanie diod prostowniczych i wzbudzania oraz też, jego łożyska, zwłaszcza przedniego. Diody w kierunku przewodzenia mają mieć oporność jakieś 700 - 800...
Źródło: fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=23552


Temat: uciekający prąd i zanikające światła
Za małe. Sprawny alternator powinien "dawać" jakieś 14.5 v bez obciążenia i jakieś 14.V gdy będą włączone światła mijania. Wyjmij go raz jeszcze, po pierwsze sprawdź, czy wogóle jakiekolwiek czynności zostały wykonane, a potem, sprawdź dokładnie wszystkie diody alternatora - sześć diod prostowniczych i trzy diody wzbudzania. Są zblokowane na płytce prostownika. Sprawna dioda powinna przewodzić w kierunku prostowniczym prąd z opornością jakichś 800 om,a w drugą nie. Diody prostownicze są po trzy o polaryzacji ujemnej i trzy o dodatniej (przeciwnej niż ujemne), zasada ich działania jest ta sama. To samo diody wzbudzania. Są zblokowane pośrodku płytki prostownika w taką czarną pastylkę. Ich zadaniem jest przepuszczanie prądu z każdej z trzech faz stojana do twornika (wirnika), te alternatory są typu samowzbudnego. Sprawdź też dokładnie ... jednej z trzech faz, spowodowane jej "zwędzeniem" przez "szpecjalistę", który go "naprawiał". Wymieniłem w nim stojan na sprawny z alternatora z pęknięta obudową i jest OK. Bardzo ważne - sprawdź w...
Źródło: fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=25108


Temat: nie laduje akumulatora
Sprawdź dokładnie instalacje. Ja bym stawiał na regulator napięcia lub diody prostownicze.
Źródło: forum.mz-klub.pl/viewtopic.php?t=13035


Temat: centralny zamek do plusa
dokładnie tam gdzie popielniczka co wyszło dopiero przy zakładaniu boczków - przy siłownikach tylnych drzwi (bedą wyskawiwac "do tyłu" przy otwieraniu) dlatego trzeba zamienić ze sobą przewody (zielony do niebieskiego i ... za licznikiem, - przeprowadzając przewody do tylnych drzwi BARDZO ŁĄTWO można połamać zaczepy w plastikowych osłonach słupków, nic na siłę wszystko dokładnie porozbieraj. - po robocie sprawdź 20 razy czy wszytko...
Źródło: fsoptk.pl/forum2/viewtopic.php?t=23599


Temat: [R 214i] ALTERNATOR - padają podczęści :/:/
Oprawca chyba nie przeczytałeś dokładnie, ja sam wyciągałem ten alternator 4 razy zmieniłem mostek szczotki pierścień potem regulator i znów kilka diód z mostka zmieniłem bo się spaliło wczoraj złożyłem było ok a dziś dym z alternatora na stojanie nie ma przebicia wirnik ok a jednak co chwile coś pada. a co do twojej wypowiedzi z diodami to chyba proste i logiczne jest że DIODA przewodzi tylko w jedną stronę... oporność to 520 ohm na jednej i tak jest na każdej każdą sprawdzałem z osobna a potem w mostku i było ok Acha, ... to jednak cztery razy z rzędu to mocno nie za bardzo coś z nimi jest. Ale napisałeś, że zmieniałeś diody. Otóż w tych alternatorach nie ma takiej możliwości, producent nie przewidział możliwości wymiany pojedynczej diody, ale, niestety, cały prostownik kompletny, który zresztą nie jest za drogi, do 60 PLN powinien kosztować, ja ponad dwa lata temu, w Warszawie, dawałem za taki, oryginał ... wymieniać te diody, miałem kilka radzieckich, ale miały one większą nieco średnicę i były wyższe, musiałem rozwiercać ich gniazda na płytkach prostownika, ale potem i tak nic to nie dało, bo dotykały one się korpusami, czego najpierw nie sprawdziłem i po złożeniu alternator zakopcił i stojan się trochę nadwyrężył, ale nie ma przebić, całe szczęście. Diody prostownicze muszą być z dobrym wciskiem osadzone w płytce prostownika, bo przez korpus do niej się chłodzą, jak będzie za słaby wcisk, to diody będą się za mocno grzały, za małą ilość ciepła będą oddawać do płytek i raz-dwa się zwędzą. W alternatorach fiatowskich było lepiej, diody ujemne można było wymieniać na sztuki i były one prasowane w tylny korpus alternatora. Dodatnie co prawda, były na wspólnym mostku, ale jakby ktoś się uparł, to można było i dodatnią na sztuki zmienić. Co ciekawe, ja osobiście nie spotkałem się, żeby diody prostownicze w tych alternatorach wysiały. W rodzinie był od ... o mocy prawie 1 kW (zdaje się, takie pakowano w karetki i wozy milicyjne). Ja na Twoim miejscu sprawdził bym dokładnie stojan raz jeszcze, może gdzieś gad dostaje przebicia i diody od tego puchną. No i prostownik też do szczegółowego sprawdzenia, może zapałętał się tam jakiś drucik i zwiera, albo diody dotykają tam, gdzie nie powinny. Także jak się źle poskłada te dziwne tulejki izolacyjne na te śrubki, które wychodzą na alternator i nie są do niczego podłączone, to będzie się zwierało do masy, a jedna na pewno prowadzi od płytki diod, nie pamiętam już, czy dodatnich, czy ujemnych, ale też warto to sprawdzić. Ja miałem z tym zabawę i dopiero po paru dobych zabawach poskładałem te tulejki, jak być powinny.
Źródło: forum.roverki.pl/viewtopic.php?t=42597